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电解槽目前通常采用贵重金属及铂铬合金、铂镍合金、金或金合金等。铂是长期以来被认为是氢好的催化剂，使用优化的电极制备工艺可以改善催化剂的析氢活性，增大表面及提高电极寿命。早期电解水制氢的阴极材料主要以Pt、Pd及其合金为主，这类金属合金虽然有很低的析氢过电位，单价格较昂贵。因此一些价格较廉价的合金，如镍基过渡元素合金，钛等其他过渡元素合金，在碱性电解水制氢方面均显示出良好的电催化活性。

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安全措施：氢气管道方面，阿勒泰地区电解槽，氢气管道采用无缝钢管；管道及管件之间采用焊接方式连接，减少可能出现的泄漏点；采用法兰或螺纹连接管道与设备管口、阀门等，并在连接处采用金属导线跨接且定期检查跨接电阻，设备或管道末端接地良好；管道上设放空管、取样口和吹扫口，其位置满足管道内气体吹扫、置换的要求，且系统内设有含氧量小于0.5%的氮气置换吹扫设施；氢气放空管引至室外，且放空口应高于屋顶点1m以上，管口处设阻火器以防止外界火花串入系统引发事故，且应有防雨雪侵入、杂物堵塞及防止雷击的保护措施。生产监控方面，水电解制氢装置采用PLC全自动控制，PLC通过系统中装配的各类传感器，实时监控制氢系统工作时的压力、温度、液位、电解电压、电解电流、阀位状态等参数，并针对各个指标设置报警值和软连锁值；针对关键参数如压力、液位等参数设置机械式硬连锁仪表及元件，以避免在系统突然断电或PLC控制系统失控时发生危险。在水电解制氢装置中设置氧中氢含量和氢中氧含量在线分析仪，电解槽厂家，并设置氧中氢和氢中氧含量超量报警装置，如达到超量极限，则连锁关机。设氢气检漏报警装置，电解槽装置，并与相应的排风机联锁，当空气中氢气浓度达到0.4%(体积比)时，排风机立即自动开启。

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氢能汽车是一种典型的新能源汽车，其以氢为主要能量。然而氢能汽车离真正的市场化运行还有很长的一段路，主要有以下几个挑战：一是高昂的燃料电池系统的成本问题，电解槽设备，其关键零部件如空压机、增湿器的批量生产，电堆成本如催化剂、膜和双极版的成本等；二是较高的储氢系统成本；三是较高的制氢成本；四是高昂的加氢站成本，其关键零部件如氢气压缩机和加氢机大部分是通过进口的，如何实现国产化也是个重要的课题。

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